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第385章 法拉利梦碎梅奔自討苦吃（第3页）

於是，下一圈，法拉利又召回勒克莱尔。

同圈，红牛也召回了维斯塔潘。

可半雨胎的佩雷兹太快，等两人出来时，都被佩雷兹都undercut了。

此时赛恩斯领跑，其身后是佩雷兹、勒克莱尔、维斯塔潘、吴軾。

法拉利的第一次策略失误葬送了勒克莱尔的冠军。

不过这並不意味著比赛结束，因为隨著赛道越来越於，到时候还需要换上干胎。

换干胎的进站时机才是至关重要的。

几圈过去，第20圈，赛道条件適用光头胎。

於是全雨胎换半雨胎时同样的博弈再度在车队之间出现。

这次法拉利似乎吸取了教训，反应很快，立马召回了赛恩斯和勒克莱尔。

结果刚刚给勒克莱尔下达完进站指令，他们发现此时进站的窗口並不好。

赛恩斯能进站换干胎，是因为他用的是全雨胎，速度非常慢，有被超过的风险。

而勒克莱尔本身用的就是半雨胎，速度下滑远没有那么严重。

可惜等法拉利反应过来的时候为时已晚.

儘管tr不断吼著：“stayout，stayout”

但乐扣已经进站了。

赛恩斯出站后，顺利来到第三名。

可等勒克莱尔出来时，落到了还没进站的诺里斯身后，位居全场第五！

被半雨胎车手挡住，那套干胎相当於白换了。

勒克莱尔在tr里大声质问车队到底在於什么。

他一个杆位，无缘无故落到了第五名，就因为车队两次莫名其妙的换胎！

红牛明显注意到了法拉利这边的问题，於是立即召回两辆红牛，也来了一个双车进站。

佩雷兹出来后仍然领先赛恩斯，维斯塔潘则卡在了勒克莱尔的前面。

法拉利的神人策略直接导致了乐扣进站一次丟一次位置。

直接从冠军置换到了第四名！

而且现在赛道干了，换上干胎的车手们是能够一口气跑到底的。

也就是说目前赛道上已经没有进站的变数了。

没有进站变数，在赛道上超车也几乎不可能..

事情的发展没有出乎任何人的意料，勒克莱尔最终也没能超过维斯塔潘。

即使中途出现了米克撞车触发红旗，可並没有创造出超车的机会。

因为所有人都不进站。

於是比赛后半程，法拉利给赛恩斯下达车队指令，让他放慢速度阻挡维斯塔潘，帮勒克莱尔创造超车机会。

赛恩斯很利索的执行了车队指令，最后压车压得维斯塔潘距离他只有0.5秒不到。

可哪怕是在这种情况下，超车也没有发生。

第64圈，佩雷兹衝过终点线，拿到了摩纳哥大奖赛分站冠军！