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第九章（第11页）

他虔诚祈祷，从不因身体状况糊弄了事。

他完全、充分地相信上帝，感谢上帝对他的无比仁慈，完全不再畏惧死亡。

他说：“真荣幸活着的时候能当基督徒，真荣幸能作为基督徒而死。

我很吃惊，我本该畏惧死亡的，可我并不畏惧。

我早将灵魂放在了造物主——上帝手中。”

著名的解剖学家威廉·亨特堪比这种精神。

他在弥留之际对朋友库姆博士说：“要是还有力气握笔的话，我就写下来死是多么轻松愉快的事。”

没有谁比布鲁内尔（注：1769—1849，法裔英国工程师，发明了隧道掘进铠框，1825年至1843年在建泰晤士隧道时，成功地运用了此项发明）的一生更有意义、更有收获了。

他的事业屡遭不幸，蒸汽铁路就是一大惨败。

他的宽幅铁路标准尺在标准尺竞标中失败；他的大英轮船遇难，公司也因此破产；开辟大东轮船航线也遭遇重重困难。

这些失败是伟大的失败，预示着成功的来临。

大东轮船航线将大英轮船航线和美洲相连，将法国和美洲相连。

大英轮船至今仍是澳大利亚一线最快的船。

布鲁内尔还阐释了返祖现象，这个理论借鉴加尔东先生（注：1822—1911，英国科学家，他1869年出版的书《遗传本质》奠定了优生学的基础）优生学理论。

布鲁内尔指挥的著名工程就是泰晤士河隧道，他发明了著名的隧道掘进铠框，穿越了河床。

在这项工程中，儿子伊萨姆巴德起到了显著作用。

父亲夸儿子机警、热忱工作，贡献很大。

最后十天，伊萨姆巴德将工程推进了七节。

十天之内他一共只睡了三小时四十分钟，他那时还只有二十一岁，他能力出众、头脑灵活让父亲很高兴。

然而，因为河水入侵，他们不得不停工七天，耽误了工程进度。

布鲁内尔爵士活到了八十一岁，欣慰地看到儿子的巨大成功。

无独有偶，斯蒂芬森〔注：1781—1848，英国铁路的先驱，1814年制造了第一辆实用蒸汽机车，1825年修建了第一条客运铁路。

他的儿子罗伯特（1803—1959年）建造铁路、火车并架设桥梁〕也亲眼见证了他的儿子——工程师罗伯特·斯蒂芬森——的非凡能力和成功。

想要了解布鲁内尔的卓越天才就要到大陆沿海看看。

没有铁路比连接德文郡和康沃尔郡（注：英格兰西南端的一个地区，位于一座由大西洋和英吉利海峡环绕的半岛上）的铁路线更雄伟壮观的了。

看看那些火车是如何飞驰过海岸线，经过一系列隧道穿越海峡的吧。

火车穿过海洋经过埃及桥能到达稻里斯小镇。

有个故事说在稻里斯附近住着位特别讨厌和人交往的绅士，他在海边上住着就为了不和别人来往，但布鲁内尔和他冷冰冰的火车搅扰了他的清静，让他彻底绝望地死去。

我相信是布鲁内尔出主意装饰铁路线的。

他很乐意装点自己的家乡，让它特别漂亮。

连火车厢的颜色他都考虑到了，铁路线和火车成了当地的一道风景。

离泰恩茅斯几英里远，在泰恩茅斯和托克雷之间，是可爱的瓦特库姆，附近人常到那里去玩儿。

布鲁内尔在那儿买了块地，盖了所大楼，住了进去。

铁路线穿过达特穆尔高原（注：英国西南一高原地区，因其裸露的花岗石突岩而闻名，还保留许多青铜器时代村落的遗迹），路过此地的人无不惊叹艾维布里奇美丽的高架铁路桥。

美丽的石桥清幽地横跨天际，俄恩河穿过郁郁葱葱的峡谷，流过高沼地，经过高架铁路桥的拱门，汇入海中。

一离开普利茅斯就能看到在萨尔塔斯的阿尔伯特亲王桥（注：阿尔伯特亲王，维多利亚女王的德裔丈夫。

他对女王影响很大，并且是艺术、科学和工业的鼓励者）。

在建桥以前，布鲁内尔考察过这个地方，认为塔玛尔河的河口太宽阔了，不适合建桥。