一品中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第385章 法拉利梦碎梅奔自討苦吃（第7页）

结果现在fia会检测赛车的弹跳程度，这不是逼著梅奔重新抬高悬掛吗？

像是红牛等车队，或许会在部分赛道受到影响，可別人的海豚跳效应本就弱，需要抬升的高度很少。

这简直就是伤敌一百，自损八千啊！

所以梅奔最后还是提交了自己的意见，认为所有f1都要提高相应的高度，以此来確保公平一因为海豚跳是地效带来的普遍设计性缺陷。

可惜，没人理会梅奔了。

现在国际汽联可和以前不同，梅奔不好再去py了。

梅奔在內外同时发力解决海豚跳的问题上宣告失败。

losangeleslosangelesdating

法拉利此时的爭冠梦想更是几乎破碎，勒克莱尔动力单元全部更换，將在19

位发车。

不过加拿大大奖赛没有放过任何一支前三名的车队。

红牛的佩雷兹在q2撞车，湿滑赛道上，佩大师看来错估了轮胎的抓地力。

就这样，维斯塔潘在没有竞爭对手的情况下轻鬆拿到了杆位。

阿隆索竟然荣登第二名！

也不知道神奇头哥是怎么做到的。

赛恩斯第三。

吴軾和汉密尔顿分列四、五，因为底盘被迫抬高了些，损失的下压力让w13在雨地几乎没有抓地力。

没人搅局的比赛，维斯塔潘轻鬆夺得冠军。

赛恩斯、吴軾、汉密尔顿三人超越阿隆索，各自上升一个排名。

勒克莱尔也一路过关斩將，来到了第五名完赛，零星的几个积分，聊胜於无。

周冠宇拿到第八，喜提四个积分！

佩雷兹撞车，喜提0蛋。

隨著赛季第九站结束了，积分总榜的格局再度发生了变化。

勒克莱尔以50分落后於维斯塔潘，位列第三名。

虽然后续的大奖赛还非常多，可看起来勒克莱尔在爭夺世界冠军的路上已经陷入了绝境。

法拉利目前除了引擎马力上的优势外，並不比红牛更快。

结果偏偏还是引擎存在稳定性问题。

这意味著勒克莱尔想要追分会非常看运气了。

发挥一直无比稳定的吴軾在佩雷兹退赛后，又莫名其妙的来到了积分榜第二。

虽然落后维斯塔潘48分，可也是让人意外。

不少评论家都发表评论说，吴軾的实力依旧强大，只要w13再好一些，他未尝不能爭冠啊！

可这个再好一些，到底要怎么才能好上些呢？

托托不知道，安德鲁不知道，阿里森或许有办法，可他现在不管这些了。

吴軾也在等待，如果夏休期后还没有解决问题，那么今年梅奔就可以宣告退出爭冠行列了。