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第1117章 轻工养人重工护国（第1页）

李泽君完成了和国内的劳工交流事务后，将后续的事情交给了别人。

接着开始了自己的主要工作，他分管经济和轻工业。

在狮城主持经济规划时给轻工业定了几条规矩：所有出口产品必须标注真实产地与成分，外资持股非战略性行业不设限制，但工厂必须设在联邦境内。

纺织业集中在柔佛州，电子装配放在狮城，橡胶制品分散在婆罗洲各地的原料产地。

到1960年，轻工业已吸纳数十万工人，占联邦出口外汇的一半以上。

李泽君在年度报告里写道：我们严格的遵照许先生的规划指示，按照实际需求，两条腿走路，将轻工业和重工业的比重达到了一个平衡。

许三曾经说过：“轻工业是养人的，重工业是护国的，两样都不能缺。”

婆罗洲的最大的重工业就是造船，这是许三定下的重中之重。

因为婆罗洲是海洋国家，岛屿都有几千上万个。

没有庞大的船队，是保护不住这些地方的。

第二样就是航空，一个个海岛，哪怕是用船也是速度很慢的。

那么拥有一个完整的航空工业，就不会被人掐脖子。

这是他还在经营龙牙群岛的时候就想着的事情。

过去，他有小日子关于螺旋桨飞机的制造资料，现在系统又给了他喷气式飞机的方法。

但还是要解决一个问题，那就是工业基础。

就算机床去购买，但很多东西，还是难以获得的。

许三下令自己开始造。

婆罗洲发展飞快的原因还有一个，那就是，他和国内谈妥了一个科技同步发展的模式。

两方面的最高学者在一起共同研发各种共同项目，只有各自单独的，没有共性的，才各自发展。

公路建设在1958年进入高潮。

从坤甸到古晋的干线公路修了大半年，施工队分成南北两段同时推进。

北段从古晋出发向南，南段从坤甸出发向北，预定在砂拉越中部的拉让江渡口合龙。

施工期间下了两场暴雨，冲垮了南段的几处路基和刚挖好的排水涵洞。

安排辅助黄汉生工作的林文祥，从统帅部调来新兵训练总队的两个工程营，日夜抢修。

负责工程的指挥员把进度表铺在吉普车引擎盖上，对工兵连长说：“暴雨是老天爷的事，合龙是我们的事。

这两件事不要混在一起。”

公路合龙那天，两段施工队的工头在中线碰面，握了一下手，然后各自转身去盯路面压实。

从古晋到亚庇的沿海公路分段施工，最长的一段跨了四条河流。

每条河上都架了桥，不是战时那种砍几棵树搭的木栈桥，是钢筋混凝土的公路桥。

架桥的钢筋来自巴厘巴板钢厂，水泥是狮城水泥厂从本地石灰岩烧制的，设计图纸委托给了毛熊道路设计院。

这里要多说一句，毛熊这个时期的人才是真多，许三看得都直流口水。

他开过一次闭门会议，要求所有的政府主官都对那些高级技术人员释放善意。

他一旦有机会，就会向毛熊那边提出一些人才援助计划，将这些人买过来。