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第13章 竞赛现场智解难题局（第2页）

他闭上眼，三秒后睁开，拿起笔，在草稿纸上画出五个框。

**信息提取→结构建模→变量归类→模块求解→结果整合**

这是他在过去几天里反复使用的流程。

不是老师教的，也不是书上写的，是他自己一点点试出来的路子。

第一步，他把三段材料拆开，用不同符号标出已知量、未知量、隐含关系。

交通节点用圆圈，车流方向用箭头，事故影响区域单独圈出。

第二步，他开始搭结构。

发现这题表面是交通问题，本质是个动态反馈系统。

就像水流进池子，一边进一边出，还要考虑管道突然堵塞的情况。

他想起那天晚上梦见的公式，那个关于信息传播和分子扩散的类比。

虽然最后没用上，但思路没错——有些系统看起来不一样，运行逻辑其实相通。

他换了一张草稿纸，重新画图。

这次他把城市路网简化成四个核心节点，每个节点之间的通行效率设为可变参数。

事故影响不再当作突发事件处理，而是作为权重衰减因子嵌入模型内部。

这样，整个系统就变成了一个能自我调节的网络。

他写下第一个方程组，代入初始数据，试算一遍。

结果不合理，拥堵点出现在不该出现的位置。

他停下笔。

不是公式错，是权重分配有问题。

他把刚才的计算涂掉一半，改用分段函数处理高峰波动。

早七点到九点设为加速上升段，九点后进入平缓震荡，事故影响随时间呈指数衰减。

再算一次。

这一次，模拟结果和实际观测数据接近了。

他松了口气，继续往下写。

第四步，模块求解。

他把大问题切成三块：基础流量模型、突发事件响应机制、调度优化路径。

每一块单独推导，最后用边界条件拼接起来。

过程中他发现，如果直接求最优解会陷入复杂积分运算，超出了他的能力范围。

于是他改用逼近法，先假设几种常见调度策略，比较它们的缓解效果，选出相对最好的一种。

第五步，整合答案。

他回到试卷，在答题区写下第一行字：“本题可视为非稳态网络流问题，采用分阶段建模与动态权重调整相结合的方法求解。”