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092 全新的超梦车队（第3页）

用她的话来说，就是单纯想要见证下，陈向北能在方程式领域走到哪一步。

搞定这些之后，陈向北便乘坐巴士前往本田赛车学院训练，这就是泽野弘树欣赏他的地方，无论出现怎样的情况跟变故，这家伙永远不会懈怠跟停歇！

两天过后，铃木亚久里来到了本田赛车学院，并且还带来一份正式签约合同。

里面除了常规的车手合同条款外，还有车队成员的任命。

雷诺这种级别初阶方程式，对于车组成员的人数需求，远远没有F1赛车团队那么夸张。

首席技师由梁驰担任，冯勇跟赵磊两人加入车组团队，其他还有五名日方维修技师成员。

他们并不是专职为陈向北服务，而是铃木亚久里想着，既然决定维系欧洲团队基础存在，那不如再多支持一名日本车手跑雷诺。

这名车手便是目前在欧洲接受卡丁车训练的小林崇智。

小林崇智并不是ARTA车队培养体系成员，他原本是由本田车手青训计划送往欧洲。

只不过08年本田集团宣布退出F1，顺带欧洲各级方程式梯队同步撤离，小林崇智相当于没有了靠山。

恰好铃木亚久里这边决定重返，双方一拍即合把小林崇智转移到ARTA车队，同时本田集团宣布提供技术支持，相当于出现了一个双赢的局面。

陆晓曼担任陈向北的营养师、训练师，没有了医师这个身份，不过却多了一个经纪人。

成为职业车手之后，很多鸡毛蒜皮的事情，陈向北全靠自己亲自处理的话，将会很浪费时间跟影响自己的训练，必须要有一个经纪人专职搞定。

就好比这种谈合作跟签约，往往车手都是交给经纪人处理，不会自己跑来跑去。

另外国内方面的赞助合同，陈向北也不可能从欧洲飞来飞去处理，身边现在能用的人不多，只有靠陆晓曼暂时顶上去了。

092全新的超梦车队

还有便是泽野弘树担任自己的比赛工程师，另外还多了一个意外之喜，那便是水谷翔决定跟随泽野总监，一同转到ARTA车队担任数据分析跟电子工程师一职。

最后车队领队一职，交由超级亚久里的原领队丹尼尔·奥德托担任，他早在七十年代是法拉利车队的主管，围场人脉跟经验丰富。

陈向北快速把合同条款扫视了一遍，自己开出的条件全部得到满足，铃木亚久里确实展现出了很大诚意。

没有什么犹豫，陈向北直接在合同上签下了自己名字。

“向北，欢迎你正式加入超梦车队！”

铃木亚久里站起身来，向陈向北表示祝贺。

“超梦车队？”

陈向北面露疑惑，ARTA车队的全称其实很土，是由一家日本汽车市场服务公司冠名，音译过来叫做“澳德巴克斯”

。

就算不按全称音译，按照简称也应该称之为“阿尔塔”

车队，这个超梦又是什么鬼？

看出来陈向北脸上的疑惑，铃木亚久里笑着解释道：“超级亚久里已经成为过去式，ARTA车队并没有全额赞助海外方程式，我决定把新车队命名为超梦。”

“英文是SuperDream，超级梦想的意思！”

听到铃木亚久里的解释，陈向北满头黑线，这老头子是跟“超级”

两个字绑定了吗？

以前的车队叫做超级亚久里，现在直接叫超级梦想。

不过话说回来，全称超级梦想有点土，简称“超梦”