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022 中国赛车的希望 加更求追读（第2页）

随着卷帘门再度打开，曾经“冠军蓝”

配色的斯巴鲁翼豹，如今已经变成了蓝黑配色，前面机盖、包围等等一些覆盖件，全部换成了碳纤维材质。

022中国赛车的希望（加更求追读）

不仅如此，陈向北还注意到就连前轮毂，都换上了全新锻造合金轮毂，内部还用上“掏料托轻”

处理工艺，能进一步的减轻车头重量。

陈向北对于房车改装不算专业，但他大概能推测出换了这些部件，车头整体重量能减轻30-50KG。

不要小看这几十斤重量，对于一辆赛车而言，操控将得到极大提升，同时还能减少刹车对前轮的压力。

如果有足够时间对悬架、避震系统进行精调的话，说不定就能彻底根治八代斯巴鲁翼豹增重带来的推头问题。

就在陈向北欣赏着这辆斯巴鲁翼豹的时候，梁驰已经站在了他的身后。

“这辆车推头现象已经得到改善，同时四驱系统的前后动力输出比，已经调到了1：9。

再加上EJ20水平对置发动机重心低的特性，高速漂移过弯的精准性应该不错。”

“缺点就是发动机没有经过改装，位于下部的排气歧管过长，而涡轮增压器又恰恰位于发动机的上部，这样废气要经过很长一段通道才能抵达涡轮增压器，难免会出现涡轮迟滞效应。”

“出弯提速会受到影响，你得想办法克服这个缺点，或者入弯方式采用后驱常用的快进慢出。”

毕竟是赛车工程师，梁驰对这辆车的特性极为了解，讲解的也很专业。

“嗯，我明白。”

“另外秦连杰那辆思域Type-R是改过的，你小子别太自信了。”

最后梁驰又嘱咐了一句，秦连杰这辆思域Type-R花费重金，根据自己的驾驶习惯调教过，无论是动力输出还是操控指向，全部都达到了如臂指使的程度。

梁驰不想打击陈向北的胜利信心，但还是得让他明白想赢没那么简单。

“知道了。”

陈向北一如既往的淡定。

后世有一句名言，叫做别拿你的爱好，来挑战我的职业。

不管秦连杰有多高的天赋，不管那辆思域Type-R改的有多好，他终究仅是一个站在职业门槛的赛车爱好者。

同样是开着车，职业车手要付出的艰难跟努力，以及职业化训练专业程度，都要远远超过街头车手。

就算开着王胖子的卡罗拉下山，陈向北都有绝对信心战胜秦连杰，更别说开着一辆本身就有着赛车血统，并且还有了初步改装的斯巴鲁翼豹。

梁驰的提醒某种意义上来说，是多余的。

“既然你都知道，那就去吧。”

梁驰不再多言，侧身站到一边，给斯巴鲁翼豹让出一条通道。

陈向北这边坐进驾驶舱，拧动钥匙“嗡”

的一声通电点火，EJ20发动机水平对置其实还有一个优点，那就是四缸的排量却能带来极其接近六缸的声浪，这也是其他车型发动机不能比拟的。

不过由于水平对置发动机造价高，维修难度高，维护成本高等等缺点，逐渐如同斯巴鲁汽车一样被市场淘汰，成本更低的V型发动机成为主流。

到了最后仅剩下斯巴鲁跟保时捷，还在倔强的坚持使用水平对置发动机。

第八代斯巴鲁标志性的“泪眼”

被点亮，陈向北按了下喇叭示意后，就一脚油门下去冲出库房，朝着南云山的方向驶去。

梁驰站在原地望着越来越远的车尾灯，这小子的赛车天赋到底有多高，就看今晚这一场比赛了。

PS：加更一起放出来，中午还有第三更，另外循环在这里提前祝大兄弟们新年快乐。