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087 亚洲真正的天才6K（第2页）

轮胎磨损、油量消耗、车队策略、车手之间的配合等等，都会让比赛结果出现变数。

更重要一点，这场比赛本田赛车学院只有一台车，其他车队都有两台到三台车，他们完全可以通过团队配合来联合阻挡陈向北。

“嗯，我知道。”

陈向北点了点头不再多言。

战略上藐视对手，战术上尊重对手，这才是自己应该保持的心态。

国光车队的P房内，利用排位赛跟正赛之间的半个小时休息时间，比赛工程师正在布置战术。

排位赛山本尚贵排名第二，木村拓真排名第三。

铃鹿赛道的杆位发车格位于赛道左侧，第一个弯道却是右弯，意味着起步就能直接抢占外侧切弯线，占据着很大的入弯优势。

陈向北在排位赛已经展现了自己的绝对速度，正赛没有undercut（换胎战术）的加持，让中国小子轻松前排领跑的话，很难对他完成超车。

既然如此，那就只能剑走偏锋！

“山本，起步之后你不要抢占过弯线，直接走内侧极限晚刹车，并排挡住陈向北在1号弯的切弯线。”

听到比赛工程师的战术安排，山本尚贵皱着眉头道：“可是那样入弯速度太快，我一定会推头冲出去。”

“没关系，1号弯尽头是沥青大缓冲区，只要能逼迫陈向北减速或者跟你一同冲出赛道，到时候再开回来就行。”

说罢，比赛工程师转头望向木村拓真说道：“木村，你必须抓住山本创造的机会，用最快速度跑到头车的位置。”

“如果是陈向北先追上来，你就对他进行阻挡。

如果是山本先追上来，你们两个就交换位置。”

既然车队两名车手前排发车，那么自然得发挥出“二打一”

的优势，这也是方程式赛车里面常见的战术。

只是让山本把对手推出赛道的做法，某种意义上已经有着违规的嫌疑，不过往往在比赛中很难判定，更极少会出现受罚。

毕竟身为一名车手，挑战极限晚刹车没刹住，这不是很正常的事情吗？

“好的，我明白。”

木村拓真点头答应，他本身就是车队二号车手，说不定还会因此受益，自然没有任何拒绝的理由。

唯有山本尚贵脸上神情犹豫，感性让他很想要堂堂正正的赢陈向北，理智却告诉他这才是成功率最高的办法。

半个小时的休息时间转瞬即逝，车手们再度坐回了雷诺赛车的驾驶舱，这种赛制安排很像F1有冲刺赛的比赛周，同样是排位赛跟正赛紧接着一起举行。

正赛就没有在维修通道排队的场景，二十七辆雷诺赛车按照排位赛的名次，全部停在了赛道的发车格上面。

每辆赛车的旁边都围满了团队成员，水谷翔正在用仪器监测着赛车的胎温跟胎压，还有各种油液的工况温度。

旁边还有技师团队推着轮胎架跟维修台待命，但凡发现任何数据异常，他们会在赛道上用最短的时间进行更换或者维修，这才是真正赛车团队的实力跟底蕴。

富士台的两名赛车解说，趁着正赛开始前的间隙时间，聊起了有关于陈向北的背景资料。

“田中，排位赛来自于中国的车手陈向北表现非常出色，不仅夺下了杆位，还打破了小林君的铃鹿赛道记录。”

“陈向北不仅仅是一名雷诺新人，他甚至是一名卡丁车新人，职业履历仅获得过CKC全国总冠军，之前数据一片空白。”

坐在看台上秦连杰听到这句话，满脸意外的朝梁驰问道：“梁叔，向北他是CKC全国总冠军？”

秦连杰是看着陈向北前往东海受训，总共也就不到一个月时间。

华赛压根连CKC都没有举办，哪来的什么冠军头衔。

听到秦连杰的询问，梁驰罕见老脸一红，赶紧岔开话题道：“履历随便写的，没想到小日本当真了。”

“这也能随便写吗？”

“冠军都能随便发，写写怎么啦！”

面对秦连杰的打破砂锅问到底，梁驰干脆拿出老流氓的姿态，都是自己人还装个啥。

我靠……

秦连杰瞬间明白了陈向北冠军怎么来的，只能说还是老登会玩。

梁驰跟秦连杰聊天的时候，赛事解说还在讨论着陈向北。