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第六十六章旧儒生螳臂挡车（第6页）

田伯雄边说边牵过马匹，准备再次赶路。

“急啥？好容易见一面，走这么快干啥？不是还有几天的时间吗？”

田单有些不满。

“爹啊，真不能耽误，这次来的是新式火车头，三胀往复式的蒸汽机。

俺还要赶过去熟悉它的性能，时间已经很紧了。”

田伯雄边解释，边又重新上了马背。

“那行，你去吧。”

田单一听不再阻拦，他嘱咐道，“爹不拦你，正事要紧，十一号千万别拉稀，要不然丢死个人。

路上小心点，这西夷大马性子烈，悠着点！”

“呵呵，爹，您就放心吧。”

田伯雄一拔马头，熟练的控制马匹，说道，“性子越烈的马越好，您又不是不知道俺从小就会骑马，没问题的。”

说到这，他招呼众人：“弟兄们，咱们走。”

话音未落，就已经率先冲了出去。

“这臭小子！

就是个急性子。”

看着马背上田伯雄矫健的背影，田单心里美滋滋的，他这个儿子比自己有出息多了，脑子又活泛，小小的年纪就受过齐王的嘉奖，前不久还被评为维修技师，拿的工资不比自己少多少。

自己这个儿子从小就调皮捣蛋，没想到长大的越来越有出息。

也不知道这小子是怎么想的，学会了开火车后，竟然能够发明好几种火车掉头的方法，更加难得的是，十八岁就成了蒸汽机维修技师，一个人拿两份工资。

现在的蒸汽机车只有一个驾驶室，每次往返牵引列车，需要不断地掉头，才能保证火车头始终正向运行。

然而，在钢轨上行驶的火车头，并不能像马车一样掉头，于是解决掉头成了一个难题。

最开始登莱铁路是采用的环形线调头。

机车沿一个圆形铁路线绕圈，每绕完一圈，才完成一次转向。

这种办法的缺点是供机车绕圈的环形线占地面积非常大，浪费土地资源。

不过这种转向方式现在已经被淘汰了，田伯雄巧妙地解决了这个问题。

一是三角线调头。

机车先从A点正向行驶至B点，再从B点反向退行至C点，最后从C点正向运行至A点，完成一次转向。

这种转向方式安全方便，在很长时期内广泛使用，虽然占地面积不到环形线的一半，但仍然存在浪费土地资源的问题。

二是转盘调头。

机车转向时先开上一个带有钢轨的转盘，转盘转动180度，完成一次转向。

这种方式的优点是占地面积小、节省时间，缺点是技术较为复杂，安全性不及三角线，现在只是在特殊的路段，才采用这种方法。

直到看不见马队的背影，田单这才收回目光，他冲着手下一挥手说道：“大伙儿都听好了，十一号正式通车，只有七八天时间了，一定认真仔细检查，不要留下任何隐患，保证铁路质量。

开工！”

众人大声响应，拿起工具登上车。

两个人一组，又重新摇动压杆，检修车缓缓地开始启动，沿着铁轨向东滑行，仔细检查每一个道钉，阳光洒在他们的身上，背后的铁路上留下了长长的阴影……