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第56章造车急不来（第1页）

他也蹲下身，从兜里掏出皱巴巴的笔记本，指着上面画的歪歪扭扭的草图，把他们遇到的另一个难题说了出来：「秦厂长，我们还有个最头疼的问题气缸盖的螺栓不知道该咋拧。

我们一开始是从左到右挨个拧，结果拧完之后，缸盖翘起来了，跟缸体的结合面缝隙老大，肯定漏油！

我们想对角拧，又不知道该按啥顺序，拧到啥程度才算够，生怕把铸铁的缸盖给拧裂了，您给指点指点？」

秦放正要开口，忽然想起旁边还站着易婉清，便转过头，语气里带着几分歉意：「易同志，让你等这麽久，真是抱歉。

你要是有什麽事，要不先讲？」

易婉清连忙摆摆手，目光落在那台半成品发动机上，眼里满是好奇：「我不急的，秦厂长。

我也对发动机挺感兴趣的，正好听听。

」

见她这麽说，秦放便不再说什麽，蹲下身，从王铁手里接过一把扳手，一边指着发动机的缸盖螺栓孔，一边讲解起来：「你们这个问题，是装发动机最基础也是最关键的一步，缸盖螺栓的紧固顺序和扭矩，直接关系到发动机漏不漏气丶漏不漏油。

」

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「m-72是六缸发动机，缸盖螺栓得按从中间向两边的对角顺序拧，分三次拧紧，第一次拧到20公斤力，第二次拧到40公斤力，第三次再拧到60公斤力，这样才能保证缸盖受力均匀，不会翘曲变形。

」

他说着，拿起一根螺栓比划着名：「不光是缸盖螺栓，曲轴的主轴承螺栓丶连杆螺栓，都得按对角顺序拧，扭矩也有严格要求。

连杆螺栓的扭矩是35公斤力，主轴承螺栓是50公斤力，差一点都不行。

」

「你们之前直接敲主轴瓦，没量间隙，没按扭矩拧螺栓，能转起来没抱轴，已经算运气好了。

」

「还有你们说的凸轮轴轴向间隙。

」秦放又指向凸轮轴的一端。

「这个间隙得控制在0.08到0.12毫米之间，靠轴端的调整垫片来调，垫片厚一点，间隙就小一点；垫片薄一点，间隙就大一点。

调的时候用塞尺量，调到凸轮轴能转动，又没有明显窜动就行。

」

王铁听得眼睛发亮，连忙掏出钢笔在笔记本上记，笔尖都快戳破纸了：「原来是这样！

我们压根不知道还有扭矩和顺序的讲究，就知道死拧！

凸轮轴的垫片我们也有，就是不知道该选多厚的！

」

「还有活塞销的卡簧，」秦放补充道，「卡簧的开口必须朝外，要是朝内，活塞销转动的时候，卡簧容易脱落，活塞销就会窜出来，把气缸壁捅出一道沟来！