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第53节（第1页）

玛哈尔·阿瓦斯。

伊朗因为长时间被封锁，国内有大量的原油积存，现在已经有超过六成的油井停产。

王海就瞄上了这些丰富的原油。

按照国际法规，为了限制伊朗研制核武器，各个国家合力封锁伊朗的经济等，就算是现在印度和华夏还算支持伊朗，但是也只能暗地支持。

不过，国际上并没有明文限制伊朗不能同私人交易，而王海就准备以私人的名义去伊朗运输大量的原油，而且是廉价原油。

玛哈尔·阿瓦斯很痛快地表示，只要你敢来，我就能联系到全国的原油，要多少有多少，价格低于欧佩克原油出口价，300美元每吨。

现在欧佩克原油价格350美元每吨（注：2），国际原油交易价格在400美元以上。

王海欣然答应，这简直是往自己的口袋中送钱啊。

而且自己还有运输成本的优势。

按照国际上原油运输成本，不算别的，仅仅是燃料方面，一万吨原油运输一千海里就需要最低50吨燃料油，这就是25w元，810万吨（原油密度按照0.9计算），就是2.025亿！

但是王海就算是用最高速度航行，810万吨也就是三万吨轮船本身的耗油量而已，就算是按照三万吨计算，也才300吨燃油，成本150w。

这样算来，平均每吨成本相差24.8元，4.13美元。

要知道，大宗的交易，相差一分钱都是天价，更别说相差4.13美元了！

至于造船等的成本价，王海同样占优势，要达到810万吨载重，需要的轮船成本价还要高于王海的这艘启明星号，再加上工人工资、轮船维修、关税等等，所有的加起来，差价能达到5美元以上，30华夏币。

注：1，查了很多资料，船舶耗油多种多样，本书固定的截取三个数据：一般正常航行耗油量7kg每千吨海里，低速航行为5kg每千吨海里，高速航行为10kg每千吨海里，超高速12kg。

至于数据的不合理还请谅解，毕竟这样我计算的方便，大家阅读也方便。

还有轮船燃油价钱统一为5000元每吨。

注：2，国际上一般用“桶”

作为原油单位，不过为了方便，本书中改用吨作单位。

当然，这样肯定同样不合理，只不过本书写的是运输垄断，非重点部分尽量简洁，阅读起来也方便。

第一一六章办公室，秘书

原油光有来源不行，还要有销售地点，总不能拖着数百万吨原油在海上飘着吧。

虽说自己的原油肯定会很便宜，但是有时候事情就是这样怪，贵的有人要，便宜的却没人敢要！

这其中涉及到了庞大的利益关系，所以要想找到一条好的销路，就需要找人，找关系。

而且一船就是810万吨，一般的小公司根本就吃不下，只有跨国企业和国有企业才行。

考虑了很久，王海还是决定练习叶松涛，其余的人还真的是美观什么关系，王海准备将这些原油卖给国家。

华夏去年进口原油3亿吨，吃下810万吨原油小意思啦。

当然，前提是你要能找到人，要不然你就算是用收购价卖都不一定有人要。

“爷爷，上午好。”

“小海啊，最近很不错，为国家长脸面了。

说吧，什么事？你小子没事的时候从来不打电话。”

“嘿嘿……爷爷，是这样的，我的启明星号油轮已经准备去伊朗那边买原油了，可是国内还没有联系好买家。

爷爷，您看……”

“我国确实很缺原油，国家去年平均买入油价369美元一吨，只要你的原油低于这个价，我就敢保证，有多少国家就要多少。”

“国家原油价格这么低？国际上原油价格不是最低400美元吗？”