一品中文网

手机浏览器扫描二维码访问

4（第1页）

作者：天外飞星

字数：460字

（4）

4月19号凌晨1时，红海，古达湾。

漆黑的天幕笼罩着大洋，倾盆大雨中，「海王」号货轮沉重的犁开泛着细碎

白沫的海浪，行驶在波涛起伏的洋面上。

这艘巴拿马籍的远洋货轮上共有17名船员，都是韩国籍和缅甸籍。

此时的驾

驶室漆黑一片，借着雷达的微光，二副和一名舵工值着夜班，舵工操着舵盘，二

副借着电罗经和GPS定位提供的数据趴在海图桌上找着船只的适时位置，对比着

事先确定的航道，偶尔对着舵工发出指令。

「左舷3，舵位1-5-0.」

外面风高雨急，大概能有四五级的海况，这样的天气在四五月份的亚丁湾着

实少见。

此时印度洋的冬季季风刚刚过去，夏季季风还未形成，正应该是风平浪

静的时候。

但是此时的风浪却把货轮几万吨的巨躯极缓慢的摇来晃去，驾驶室内

不时能听到一阵阵令人毛骨悚然的船身甲板发出的吱嘎挤压声。

不过这点晃动对于经验丰富的二副来说是小意思，在大海上，货轮尤其是大

型货轮，遇见浪摇两下太正常了，只要集装箱货物位置装的到位，再怎幺摇船也

不会翻，因为船头吃风歪了之后，船尾的舵会自动把它再硬扳回来。

在这一反一

正反复较量之间，船自身能像不倒翁一样调节出一种奇妙的平衡，看似惊险其实

无恙。

有经验的老水手都知道，不怕船摇，就怕船不摇，一个浪打过来，船要是

摇不回来，那就离翻船不远了。

再者，这里可是亚丁湾，与风平浪静相比，他倒宁愿现在是惊涛骇浪。

昨天，他们驶进了这片目前地球上最臭名昭着的海域，船上的每个人都提心

吊胆的打起了十二分的精神，唯恐遇上海盗。

而白天他们的雷达上发现的没有AIF

信号的可疑船只数不胜数，甚至还有小渔船一度靠近到很近的地方，但是他们无

法判断哪些是渔船哪些是海盗，船长怀疑所有的渔船都可能是兼职的海盗，但是

他们就是拿这些家伙没办法，整个白天一惊一乍的不断有警报，通过国际救援专

用频道呼叫国际舰队支援有十几次之多，但是真正做出回应的只有一次，来了架

直升机在头顶上盘旋了一阵之后就回去了。

经过前一天的提心吊胆之后，今天的海况变差，船长认为这是上帝显灵了。

四五级的海况对于大货轮来说应付自如，对于海盗的小艇舢板可就够他们呛了，

他认为海盗会在这样的天气下出海冒险的可能性很低。

至少到目前为止是如此，目前雷达上还没发现没有AIF的可疑目标。

但是二